Ar ôl bron i 15 mlynedd o ddatblygiad, mae cerbydau trydan ynni newydd wedi ffurfio rhai dyddodion technegol. Mae'r detholiad ogwrthydd rhag-wefruyn pennu cyflymder amser cyn-codi tâl y cerbyd, maint y gofod a feddiannir gan yr ymwrthedd cyn-codi tâl, diogelwch trydanol foltedd uchel, dibynadwyedd a sefydlogrwydd y cerbyd.
Ymwrthedd cyn codi tâl yn y cerbyd pŵer foltedd uchel ar y capacitor ar ddechrau'r arafgwrthydd gwefru, os nad oes gwrthydd cyn codi tâl, bydd y cerrynt codi tâl yn rhy fawr i dorri'r cynhwysydd. Pŵer foltedd uchel wedi'i ychwanegu'n uniongyrchol at y cynhwysydd, sy'n cyfateb i gylched byr ar unwaith, bydd cerrynt cylched byr gormodol yn niweidio cydrannau trydanol foltedd uchel. Felly, wrth ddylunio'r gylched, dylid ystyried yr ymwrthedd codi tâl ymlaen llaw er mwyn sicrhau diogelwch y gylched.
Mae dau le yng nghylched foltedd uchel y cerbyd trydan lle mae'rgwrthydd cyn cyhuddoyn cael ei ddefnyddio, sef y cylched cyn-dâl rheolydd modur a'r cylched cyn-dâl affeithiwr foltedd uchel. Mae gan y rheolydd modur (cylched gwrthdröydd) gynhwysydd mawr, y mae angen ei godi ymlaen llaw i reoli cerrynt gwefru'r cynhwysydd.
Yn ôl y gwiriad dylunio gwirioneddol a ganfuwyd: mae gwrthydd ceramig yn fwy ymarferol rhag-wefru, rhyddhau a gofynion eraill. Mae ganddo gapasiti gwres penodol uchel a gall amsugno egni uchel yn ystod rhag-godi tâl mewn cyfnod byr o amser.
