Ar ôl bron i 15 mlynedd o ddatblygiad, mae cerbydau trydan ynni newydd wedi ffurfio rhai dyddodion technegol.Mae'r detholiad ogwrthydd rhag-wefruyn pennu cyflymder amser cyn-codi tâl y cerbyd, maint y gofod a feddiannir gan yr ymwrthedd cyn-codi tâl, diogelwch trydanol foltedd uchel, dibynadwyedd a sefydlogrwydd y cerbyd.
Ymwrthedd cyn codi tâl yn y cerbyd pŵer foltedd uchel ar y capacitor ar ddechrau'r arafgwrthydd gwefru, os nad oes gwrthydd cyn codi tâl, bydd y cerrynt codi tâl yn rhy fawr i dorri'r cynhwysydd.Pŵer foltedd uchel wedi'i ychwanegu'n uniongyrchol at y cynhwysydd, sy'n cyfateb i gylched byr ar unwaith, bydd cerrynt cylched byr gormodol yn niweidio cydrannau trydanol foltedd uchel.Felly, wrth ddylunio'r gylched, dylid ystyried yr ymwrthedd codi tâl ymlaen llaw er mwyn sicrhau diogelwch y gylched.
Mae dau le yng nghylched foltedd uchel y cerbyd trydan lle mae'rgwrthydd rhag-gyhuddiadyn cael ei ddefnyddio, sef y cylched cyn-dâl rheolydd modur a'r cylched cyn-dâl affeithiwr foltedd uchel.Mae gan y rheolydd modur (cylched gwrthdröydd) gynhwysydd mawr, y mae angen ei godi ymlaen llaw i reoli cerrynt gwefru'r cynhwysydd.
Yn ôl y gwiriad dylunio gwirioneddol a ganfuwyd: mae gwrthydd ceramig yn fwy ymarferol rhag-wefru, rhyddhau a gofynion eraill.Mae ganddo gapasiti gwres penodol uchel a gall amsugno egni uchel yn ystod rhag-godi tâl mewn cyfnod byr o amser.
